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华创证券汽车行业研报指出，短期来看吉利汽车利空已经出尽，中长期来看，作为自主龙头，国内份额、中高端车型、海外市场仍留有充足成长空间，将随汽车周期性回暖带来配置价值。责任编辑：鲍一凡瑞信发表报告称，对中国通号（03969）盈测大致不变，但将今年至2021年的每股盈测则分别下调18%、17%及17%，以反映其A股在科创板上市后的股权稀释。该行下调对集团股份目标价，由6.48港元降至5.13港元，维持“中性”评级，其现价相当于今年预测市盈率12.4倍，估值合理。

这一消息得到了世界各地市场的积极响应，因为它们被认为不像本周早些时候提出的建议那么严格。尽管市场对这一消息持积极态度，但投资者依然感到不安。盘中稍早，由于投资者担心保护主义对经济的潜在影响，银行股价下跌逾1.2%，而汽车行业——美国总统特朗普提高美国关税的主要目标——也感受到了压力。然而，最近传出的美国消息似乎振奋了市场人气，给所有行业带来了些许提振。收盘时，银行的跌幅为0.02%，抹去了大部分损失，而汽车行业则收高。

分析三大机构的数据差异，其统计内容有所差异，EIA统计全球液体燃料（Crude +NGL），OPEC主要统计crude需求，IEA的月报中，需求是从石油产出品（LPG & Ethane，Naphtha，Motor Gasoline，Jet and Kerosene等等）的角度去统计，因此IEA考虑的是原油和成品油整体的石油库存。

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弗里德曼认为，这显然是一根橄榄枝。他在文章中指出，如果不能提供明确证据证明华为是一个“坏蛋”，特朗普团队至少应该研究任正非的提议，看看是否存在一种方式解决当前的问题。弗里德曼写道，在美中贸易的前30年里，中国公司卖给我们的大多是相对简单的商品——我们身上穿的衣服、脚上穿的鞋以及放在耳朵里的电子产品。但既然中国正成为自力更生的技术强国，它就希望向我们出售“深层技术”——例如深度嵌入我们地下室、卧室、工厂和通信基础设施中的5G网络。

与此同时，对于工程师们来说，最近这一年整体比较闲，没有那么多有价值的事情可以做。不像过去，每天都在忙着迭代。于是，去年底以来，滴滴工程师们出现了离职潮。“我认识的几个技术大牛都离职了。”知情人士告诉新京报记者。不仅如此，今年2月15日，滴滴宣布“过冬”后，滴滴员工的福利，以及公司各种活动的预算都在缩减。